据海外媒体报道称，法拉利正通过全新HC25扩展其超高端车型阵容，而这款独一无二的作品在德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道法拉利赛车日上迎来首次亮相。
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HC25通过法拉利的特别项目项目打造，基于F8 Spider，但将品牌的中置引擎V8配方推向了更为戏剧化的方向。这款车由法拉利设计中心在弗拉维奥·曼佐尼领导下设计，为单一客户打造，同时也标志着一个时代的终结，该车被视为法拉利最后一款非混合动力双涡轮增压V8 Spider车型。
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虽然HC25与F8 Spider有相同的基础，但它引入了完全不同的设计语言。车身更为锋利、简洁且几何化，同时仍保持法拉利中置发动机车型标志性的激进比例。法拉利表示，通过将品牌传承的灵感与预示未来车型如F80和12Cilindri的造型元素相结合，重新诠释经典V8敞篷跑车。
其中一个突出细节是覆盖整车的亮黑色条纹，视觉上将前后部分分隔开来。它不仅为了外观，还集成了发动机冷却进气口和散热口。车身侧面，雕塑般的线条从后翼子板向前方延伸，即使静止时也赋予车辆强烈的运动感。大灯是HC25独有的，采用了法拉利的新照明技术。LED日间行车灯首次垂直排列，形成回旋镖风格的标志性设计，呼应前翼子板的轮廓。
内饰方面，车内设计理念与外观相同，混合了哑光和光面处理。哑光月光灰外观延续至内饰材料，黄色点缀——灵感来自法拉利的徽章和刹车卡钳——出现在车缝线和各种装饰细节中。
轮毂也是专为HC25设计的。其五辐设计采用菱形切割外缘，配以深色饰面，使轮毂看起来更大。法拉利还非常注重车辆比例，缩小了玻璃区域的视觉尺寸，降低了车身线条，打造出更流畅的轮廓。
机械结构方面，HC25保持了与F8 Spider相同的布局，包括中置双涡轮增压V8发动机和底盘配置。法拉利尚未公布任何性能升级，但这款车的真正意义远不止于马力数据。
HC25代表了法拉利的转型点股票配资工具，它为品牌纯内燃V8 Spider系列画上句号，同时也预示了未来高性能法拉利可能的造型方向。这一理念是法拉利特别项目部门的核心，该部门为品牌最尊贵客户打造量身定制的独一无二车型。
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